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新型高速公路用波形護欄板的強度和剛度要求：高速公路上的波形護攔板是與失控車輛首先接觸的構件，通過波形梁的傳遞把碰撞力分散給多根立柱，通過立柱把力傳給地基上。失控車輛與護攔的作用隨著時間的推移，不斷改變著作用位置，波形梁主要承受的是拉伸力，在碰撞車輛衝擊作用下，波紋被展開，吸收能量，波形梁除了滿足抗拉強度要求外，還應具有好的導向和吸收能量的性能。
因而需要正確的設計，才有可能實現以下功能：
(1)阻止車輛越出路外，對於中央分隔帶護攔而言，它阻止車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道;同時，還要防止車輛從護攔板下鑽出，或將護攔板衝斷;
(2)護攔板應能使車輛回複到正常行駛方向;
(3)發生碰撞時，對乘客的損傷為小程度;
(4)能誘導駕駛員的視線。
波形梁鋼護欄材料要求
(1)彼形梁板、立柱、端頭、防P9.塊、托架等所用4底金屬材質為碳素結構鋼，其力學性能及化學成分指標應不低於GB 700規定的Q235牌一號鋼的要求。
(2)連接螺栓. n母、墊圈、橫梁墊片等所用m底金屬材質為A素結構im，其力學性能的主要考核指標為抗拉強度QS，仇不小於375 N/mm'。
(3)高強度拚接螺栓連接副應選用優質碳素結構鋼或合金結構鋼製造，其化學成分及力學性能應GB 699或GB 3077的規定:公稱直徑16 mm，8.85級抗拉荷載不小於133 kN。
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