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波形護欄可采用分設型和組合型兩種形式

2020-06-05 15:46:15

波形護攔是半剛性護攔的主要代表形式,它是一種以波形梁相互拚接並由立柱支撐而組成的梁柱式連續結構,它利用土墓、立柱和波形梁的變形來吸收碰撞能量,同時迫使失控車輛改變方向,可大大減輕碰撞中對司乘人員和車輛造成的傷害。因此,半剛性護攔在高速公路工程中得到了廣泛使用。”波形護欄既可用作路側護欄也可用在中央分隔帶,當用在中央分隔帶護欄時,可采用分設型和組合型兩種形式。

1.在碰撞速度相同的情況下,轎車與護欄的碰撞位置隨著碰撞角度的增大而逐 漸遠離護欄立柱,則轎車的質心加速度會稍有下降.

2.護欄板與汽車之間的摩擦對汽車的運動有很大的影響。隨著摩擦力的增大,護欄對事故車輛的導向能力減弱,汽車的運動軌跡的校正變得困難。摩擦力過大還會使得汽車出現橫向打轉的情況。

3.護欄板與立柱之間的連接特性對護欄的防護性能有很大的影響。螺栓的強度不過大,以I在事mt中沒有m立柱一t向地麵倒伏時就能失效w保證護欄 板與立杜的及時分離,保證護挫整體高度不會降低。

在汽車與護欄的碰撞事故中,事故車輛的車輪常常會受到護欄立柱的阻礙作用,作用在汽車上的加速度會因此迅速增大以至車內乘員受到嚴重的傷害。針對這樣的問題本文提出了一種分段彈出式的護欄立柱結構,並利用有限元的分析手段對傳統護欄和采用這種立柱結構的護欄的防護性能進行了對比研究。研究結果表明分段彈出式的立柱結構具備更好的防護性能。


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