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高速公路波形梁護欄的作用主要體現在這些地方

2020-06-05 15:46:54

近年來還出現了新型護欄結構如安全鋼索護欄,緩衝牆,反光護欄和快速可動護欄結構.安全鋼索護欄早在英國和澳洲使用,這種護欄由4根鋼索架在立柱上,汽車撞到護欄時依次倒下的立柱和4根鋼索吸收了汽車的能量讓汽車緩慢的回到車道上,使可能致命的車禍轉化為較小傷害甚至是無傷害的小事故。

整體造價一般不超過整體式混凝土護欄,它維修方便,且有較好的視線誘導功能,能與道路線形相協調,外形美觀。用於中重慶網站優化央分隔帶時,與植物防眩配合使用,起到美化環境和公路景觀的作用,象廣佛高速公路就采用此種護欄結構.波形護欄施工工藝簡單,速度較快且造價較低,目前生產廠家和施工單位較多,易於選擇。

旋轉波形護欄

高速公路波形梁護欄主要表現在:

(1)護欄相關的國家標準是參照國外的標準來編寫的,未能充分的提現我國公路交通的特點。國家標準D81由於受到當時經濟條件等相關方麵的製約,對護欄的細則是參照日本的標準來編寫的,但是我國的公路條件、車輛類型、車速以及限速等諸多因素並不與日木相同,因此防撞護欄的安全性能尚未完全得到發揮。

(2)高速公路車型格局在近年來發生了很大的變化。車型逐步的向微型化和重型化兩個趨勢發展,而且車速也在逐漸的提高,因此,在新的道路交通形勢下,護欄的設計條件也應順應發展做出相關的改變,才能使護欄發揮更好的防護作用。

(3)我國護欄相關的國家標準都是在2004年左右製定的,如今己經十年過去了,當前的護欄麵臨諸多新的挑戰。

針對現狀,研究新形勢下高速公路主要車型與護欄的碰撞機理;找出我國當前使用的高速公路護欄存在的問題和不足,並針對問題進行改進和優化,不僅能夠進一步的提高我國道路交通安全、保障人們的出行安全,也能夠進一步縮短我國與發達國家防撞護欄方麵的差距,同時也可以為我國高速公路護欄設計提供一定的指導。



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